一、轨道交通综合模拟实训基地概况

轨道交通综合模拟实训基地隶属于交通运输工程学院，该基地集高铁、地铁、普铁、磁悬浮等轨道交通相关行业，涉及调度、车辆、机务、车务、工务、电务、供电、客运专线等领域的综合性实训基地。总投资约2551万元，共分两层配置大比例1:4高铁CRH380A动车组模型7列，广州地铁3号线车型模型2列，其中1楼布置5动车组模型，2列地铁车组，2楼布置2列动车组模型，设置同步比例相关的站场、枢纽、线路、桥隧、接触网、通信信号场景模型，模拟衡阳西站1200mm高站台设置，模拟列车课5-10公里/小时运行。

铁路行车调度指挥（TDCS-CTC）实训是铁路行车组织、车站调度指挥、行车安全应急与处理等专业的基本要求，实训调度集中系统模拟计算机联锁（Computer-based Interlooking CBI），调度集中（Centralized Trattic Control CTC），中国列车运行控制系统（C回呢色Train Control System，CTCS)等新技术装备高效运输组织模式，培养学生作业技能和应急处理能力，高速铁路调度集中（CTC）系统实训平台采用分散自律调度集中，方便学生进行技术特点分析，可以从列车运行图，列车进路控制模块，调度命令下达模块和相关接口模块等四个部分进行详细学习探索。实训系统配有TDCS调度指挥仿真、TDCS车务终端仿真、TDCS终端升级系统、CTC仿真系统、CTC调度系统、自动考评系统、综合管理系统、LED综合地面显示系统、液晶显示器、打印机、多媒体等多套教学系统、并安装有铁路行车调度指挥仿真模拟实训系统、调度终端仿真模拟实训系统等教学软件。主要开设了调度命令的编制与下达，阶段计划的编制与下达、单双线正常接发车控制台模拟、单双线非正常接发列车控制台模拟等实训项目，不仅能满足在校学生在各种情况下进行列车模拟演练，而且还能满足国铁车站、专用线、地方铁路等部门开展铁路调度、铁路行车组织培训业务。

站场系统以高速铁路车站的作业仿真为目的，将智能体系（Multi-agent System，MAS）应用到车务仿真实训系统中，在保证用户界面，操作方式和联锁关系与现场实际系统一致的基础上，实现多车站协同，多控制模式，多模拟场景下的实操培训。论证了MAS在车务仿真实训系统中的适用性，在分析系统功能需求的基础上，设计了包括联锁，车务终端，教室机三个软件智能体（Agent）的集中式MAS总体结构，实现Agent之间的通信与协作，设计车站平面图图元，实现Agent人机交互模块显示功能，以最短路算法为基础，实现车站基本进路，变通进路和引导进路的生成，根据设备联锁关系，实现基本联锁功能及列车运输组织。车站信号设备维护、接触网供电实训面向铁道信号自动控制、城轨交通通信信号、接触网供电专业及相关轨道交通专业的认知实训。采用与现场一致的6502电气集中联锁控制系统。室内信号设备采用与现场一致的设备，包括有电气集中联锁控制系统，分线柜、组合柜、25Hz轨道电路轨道柜、电码化综合柜、智能电源屏、转辙机等。6502控制台反映了室外站场情况，通过控制台可以控制室外信号机、道岔、轨道电路的真实设备，能够进行排列进路。进行下列项目实训；认知实习、继电器的认识与维护、6502电气集中联锁设备认知、电气集中联锁控制台基本操作、列车进路的办理及取消、电路故障分析及处理、执行组电路故障分析及处理、四线制道岔控制电路故障分析及处理、信号机点灯电路故障分析及处理等45个实训项目。并且能够将列车在线路上实时运行轨迹投影到LED显示屏上。

二、轨道交通综合模拟实训基地能开设的实验项目和对学生开放的项目

能开设的实验项目：

1. 模拟铁路线路认知

2. 模拟站场布设认知

3. 模拟道岔操控

4. 模拟进路排放

5. 模拟接车实验

6. 模拟发车实验

7. 模拟调车实验

8. 编制行车运行图

对学生开放的项目：

1. 模拟铁路线路认知

2. 模拟站场布设认知

3. 模拟道岔操控

4. 模拟进路排放

5. 模拟接车实验

6. 模拟发车实验

7. 模拟调车实验

8. 编制行车运行图